Flugzeug-Fanboys wollen den Kerosinablass immer wieder als technische Notwendigkeit wegen technischer Anforderungen verharmlosen und quasi als Naturgesetz hinstellen. Wie würden die technischen Anforderungen wohl aussehen, wenn Fluggesellschaften pro abgelassener Tonne Kerosin 10 Mio. € Umweltabgabe zahlen müssten? Richtig: Sie würden die alten Maschinen nicht mehr volltanken, sondern zwischenlanden. Wo das nicht möglich ist, würden sie Landungen mit Überlast einplanen. Neue Maschinen würden so konstruiert werden, dass eine Landung mit vollen Tanks zum normalen Anforderungsprofil gehört, sonst wären sie unverkäuflich.
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