Karten

• Übersicht über die Übungslufträume (TRA, ED-R) und Danger Areas (ED-D)

  

  Übungslufträume (TRA), oberes Höhenband
  

  Übungslufträume (TRA), unteres Höhenband

  Danger Areas BORKUM und DEUTSCHE BUCHT

  

  ED-D101 / Deutsche Bucht
  

  ED-D100 / Borkum

  In die­sen bei­den Luf­träu­men darf scharf ge­schos­sen wer­den. Was die Be­pla­nung für Übungs­flü­ge an­geht, un­ter­lie­gen sie an­de­ren Ver­fah­ren als die ty­pi­schen Übungs­lufträu­me.

  TRA LAUTER (ED-R 205/305)

  

  TRA LAUTER

  
  

  TRA LAUTER mit ihren vier Quadranten

  
  

  TRA LAUTER im nördlichen Saarland

  In die­sem Übungs­luft­raum, der 2003 ver­grö­ßert wurde, füh­ren in- und aus­län­di­sche Kampf­jet­pi­lo­ten ab et­wa 3000 m Flug­übun­gen durch, auch mit Über­schall­knal­len. Re­gel­mäßig wer­den Kampf­jets in der Luft auf­ge­tankt. Un­ter­halb der TRA wer­den Tief- und sons­ti­ge Übungs­flü­ge durch­ge­führt. Be­son­ders an­zie­hend für aus­län­di­sche Kampf­jet­pi­lo­ten ist die Über­lap­pung mit der Übungs­ein­rich­tung POLY­GONE.

  Ei­ne wei­te­re Dar­stel­lung der TRA LAU­TER zeigt die Ein­tei­lung in vier Qua­dran­ten, be­zeich­net als A, B, C und D be­gin­nend links oben im Uhr­zei­ger­sinn. Die Qua­dran­ten kön­nen se­pa­rat be­plant wer­den. Wei­ter­hin sieht man den Übungs­luftraum ED-R 116 über dem Bom­bo­drom Baum­hol­der und eins der bei­den Be­tan­kungs­o­va­le in der Re­gi­on, ge­nannt VIR­GIN.

  Ein klei­ner Teil des Saar­lands be­fin­det sich im Qua­drant A. An der De­taildar­stel­lung sieht man recht ge­nau, wel­che saar­län­di­schen Or­te in die­sem Qua­drant lie­gen. Auch der Bo­stal­see be­fin­det sich dort.

  TRA MECKLENBURG (ehemals ED-R 206/306)

  

  ED-R 401 (frühere ED-R 206/306)

  Im Ok­to­ber 2013 wur­de aus ED-R 206/306 der Übungs­luftraum ED-R 401, auch MVPA North East ge­nannt.

• POLYGONE

  

  POLYGONE

  Die­ser Be­reich wird für Übungs­flü­ge für die elek­tro­ni­sche Kampf­führung ge­nutzt. Die An­la­ge wur­de mit­ten im dicht be­sie­del­ten West­deutsch­land als Lärm­ma­gnet für al­le NATO-Kampf­jet­pi­lo­ten in Eu­ro­pa ge­plant. Das US-Vor­bild war in der Wüs­te von Ne­va­da. Die POLY­GONE al­lei­ne sorg­te im Jahr 2020 für durch­schnitt­lich ei­ne Stun­de mi­li­tä­ri­schen Fluglärm pro Werk­tag. Mehr über die MAEWTF PO­LY­GO­NE fin­det man auf den Seiten von Manfred Bischoff.

  Seit dem 24.06.2014 ist der franzö­si­sche Teil der POLY­GONE auf­ge­löst.

  Seit dem 18.03.2015 sind die elek­tro­ni­schen Ein­rich­tun­gen der POLYGONE auf LKW mon­tiert und kein gu­ter Vor­wand mehr für Kampf­jet-Übun­gen über un­se­rer Re­gi­on. Am 22.02.2021 schreibt der par­la­men­ta­ri­sche Staats­se­kre­tär Dr. Pe­ter Tau­ber an den MdL Chri­stoph Spies: „Vor die­sem Hin­ter­grund kann ich Ih­nen mit­tei­len, dass für das Jahr 2021 zwölf übungs­un­ter­stüt­zen­de Ver­le­gun­gen der mo­bi­len Kom­po­nen­ten PO­LY­GO­NE u.a. nach Frank­reich, Ös­ter­reich, Schwe­den, Groß­bri­tan­ni­en und Spa­ni­en so­wie nach Nord- und Süd­deutsch­land ge­plant sind.“

  

  Kosten für die POLYGONE
  Quelle: Antwort des BMVg an MdB Brigitte Freihold

  Un­se­re Re­gi­on muss nicht nur den meis­ten Lärm er­tra­gen, der durch die PO­LY­GO­NE im­por­tiert wird. Deutsch­land trägt auch den größten Teil der Kos­ten – mehr als die USA und Frank­reich zu­sam­men.

• Flugkorridor Ramstein

  

• Luftbetankungs-Ovale

  

  Luftbetankungsovale
  Quelle: militärisches Luftfahrthandbuch, GEMIL FLIP MAP, Chapter 1

  Wie ei­ne Luft­be­tan­kung über un­se­ren Köp­fen vor sich geht, ha­ben wir do­ku­men­tiert: Statt ihr ei­ge­nes Oval „JO­JO“ zu nut­zen, ka­men un­se­re Nör­ve­ni­cher Freun­de zu­sam­men mit dem Köl­ner Tank­flug­zeug zum Tan­ken aus Nord­rhein-West­fa­len zu uns.

  Das bri­ti­sche Mi­li­tär hat fast al­le Luft­be­tan­kungs­ova­le über dem Meer plat­ziert.

• Nachttiefflugsystem ED-R 150

  

  Nachttiefflugsystem Saarland / Rheinland-Pfalz

  Der Kor­ri­dor ist et­wa neun Ki­lo­me­ter breit. Dort ge­neh­migt die Bun­des­wehr sich (und mög­li­cher­wei­se aus­län­di­schen Gäs­ten) Tief­flü­ge mit Kampf­jets bis hin­un­ter auf 150 Me­ter (500 Fuß). Die­se Tief­flug­stre­cken wur­den spe­zi­ell für die Nut­zung am Abend und in der Nacht an­ge­legt.

  

  Nachttiefflugsystem

  Unter der TRA LAUTER befinden sich die Teilstrecken GE1 und GE2: JE1 (Heidelsheim bei Karlsruhe) – GE1 (nordöstlich von Mettlach) und GE1 (nordöstlich von Mettlach) – GE2 (Bernkastel-Kues).

• Drohnenkorridor ED-R GH

  Auch der Droh­nen­kor­ri­dor geht na­tür­lich durch die TRA LAU­TER, sie­he Sei­te 2 links un­ten.