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• [12.06.2024]  Tagesbericht für Mittwoch, 12.06.2024

  4 Stunden und 30 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:23:39 und 16:31:25 Uhr, 1 Luftbetankung, 1 Überschallknall, ca. 130.200 l JP-8, ca. 359.352 kg CO₂, ca. 1.042 kg NOₓ – entspricht 2.170.000 gefahrenen Autokilometern

  [17:45 Uhr]

  

  Heatmap für 12.06.2024

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Mittwoch, 12.06.2024, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 4 Stunden und 30 Minuten lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 21 Flugstunden und 42 Flugminuten an­ge­fal­len, in de­nen ca. 130.200 l mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 359.352 kg CO₂ und ca. 1.042 kg NOₓ (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 2.170.000 km mit dem Au­to.

  Überschallknall	Verursacher
  16:15:00 Uhr	U.S. Air Force

  Tanker Hex	Tanker Callsign	Von	Bis	Typ	Eigner
  AE63BB	NACHO81	10:41	11:29	KC46	U.S. Air Force

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den.

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  U.S. Air Force, USA	02:52:55	12:12:28
  TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen	02:24:46	08:22:53
  Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)	01:07:06	01:07:06

  Hex	Callsign	Sqwk	Von	Bis	Typ	Eigner
  C0126B	SKYHWK1	7751	09:23:39	09:24:55	A4	Top Aces
  3F995F	PACK11	1260	09:39:05	09:39:11	EUFI	TaktLwG-31
  3F8F48	PACK13	1273	09:39:05	09:39:24	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1215	1215	09:33:30	10:07:34	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1217	1217	09:39:41	10:28:18	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1214	1214	09:39:31	10:31:05	EUFI	TaktLwG-31
  TA0004	SQ0000	0000	09:25:30	10:31:20	A4	Top Aces
  3F8F48	PACK13	3725	10:28:47	10:32:48	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1213	1213	09:39:31	10:40:11	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1212	1212	09:39:31	10:43:42	EUFI	TaktLwG-31
  3F995F	PACK11	3726	10:44:33	10:45:33	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1211	1211	09:39:31	10:50:35	EUFI	TaktLwG-31
  US0016	SQ1212	1212	10:56:36	11:59:18	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1214	1214	10:56:36	12:04:48	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1213	1213	10:56:46	12:04:48	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1211	1211	11:21:49	12:04:48	F16	U.S. Air Force
  3E980E	HAMMER	1203	14:32:53	14:43:57	EUFI	TaktLwG-31
  US0016	SQ1215	1215	14:49:33	15:04:47	F16	U.S. Air Force
  3E980E	HAMMER	1203	14:55:58	15:40:20	EUFI	TaktLwG-31
  US0016	SQ1217	1217	15:16:31	15:41:52	F16	U.S. Air Force
  GAF31E	SQ1212	1212	14:47:13	15:42:13	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1211	1211	14:46:43	15:42:41	EUFI	TaktLwG-31
  3EB52E	TOPCAT2	1212	15:42:30	15:43:21	EUFI	TaktLwG-31
  US0016	SQ1215	1215	15:28:46	15:59:13	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1204	1204	15:46:05	16:19:50	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1202	1202	15:48:45	16:22:14	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1201	1201	15:48:25	16:22:47	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1203	1203	15:48:35	16:25:21	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1211	1211	15:52:43	16:25:41	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1212	1212	15:52:15	16:31:12	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1214	1214	14:46:53	16:31:20	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1213	1213	14:46:43	16:31:25	F16	U.S. Air Force

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