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• [28.11.2022]  Tagesbericht für Montag, 28.11.2022

  2 Stunden und 57 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:08 und 20:43 Uhr, ca. 87.700 Liter Treibstoff, ca. 242.052 kg CO₂, ca. 702 kg NO_x – entspricht 1.461.667 gefahrenen Autokilometern

  [21:00 Uhr]

  

  Heatmap für 28.11.2022

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Montag, 28.11.2022, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 2 Stunden und 57 Minuten lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 14 Flugstunden und 37 Flugminuten an­ge­fal­len, in de­nen ca. 87.700 Li­ter mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 242.052 kg CO₂ und ca. 702 kg NO_x (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 1.461.667 km mit dem Au­to.

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te.

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  U.S. Air Force, USA	01:36:20	07:37:30
  TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen	01:20:19	06:21:42
  TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz	00:37:54	00:37:55

  Hex	Callsign	Sqwk	Uhrzeit	Höhe [m]	Typ	Eigner
  US0016	SQ1201	1201	11:08–11:41		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1203	1203	11:08–11:41		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1204	1204	11:08–11:41		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1202	1202	11:12–11:44		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1224	1224	11:26–12:11		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1223	1223	11:27–12:11		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1211	1211	11:50–12:18		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1212	1212	11:50–12:18		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1221	1221	11:26–12:19		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1213	1213	11:50–12:20		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1214	1214	11:51–12:20		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1201	1201	15:11–15:35		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1202	1202	15:11–15:35		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1203	1203	15:11–15:35		F16	U.S. Air Force
  3FA294	BU33	3717	19:22–19:27	2713–2743	TOR	TaktLwG-33
  3EB322	PACK41	1246	19:34–19:34	6706–6713	EUFI	TaktLwG-31
  3F6F98	PACK44	1204	19:34–19:34	6637–6660	EUFI	TaktLwG-31
  3F4003	BU32	3725	19:36–19:42	2743–2743	TOR	TaktLwG-33
  3F4003		3725	19:42–19:42	2743–2743	TOR	TaktLwG-33
  3F42D4	BU31	1275	19:47–19:53	2743–2751	TOR	TaktLwG-33
  3F42D4		1275	19:53–19:53	2743–2751	TOR	TaktLwG-33
  3FA294	BU33	2570	20:10–20:16	2438–2438	TOR	TaktLwG-33
  GAF31E	SQ1212	1212	19:24–20:23		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1202	1202	19:34–20:30		EUFI	TaktLwG-31
  3F4003	BU32	1256	20:24–20:32	2438–2438	TOR	TaktLwG-33
  GAF31E	SQ1201	1201	19:34–20:33		EUFI	TaktLwG-31
  3F611F	SMASH51	1211	20:31–20:34	6706–6736	EUFI	TaktLwG-31
  3EB322	PACK41	1274	20:33–20:34	7315–7315	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1211	1211	19:23–20:36		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1204	1204	19:35–20:38		EUFI	TaktLwG-31
  3F42D4	BU31	0131	20:31–20:38	2438–2438	TOR	TaktLwG-33
  GAF31E	SQ1203	1203	19:34–20:42		EUFI	TaktLwG-31
  3EA04B	PACK43	1244	20:41–20:43	6096–6096	EUFI	TaktLwG-31

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