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• [09.08.2022]  Tagesbericht für Dienstag, 09.08.2022

  4 Stunden und 1 Minute Kampfjetflüge zwischen 10:15 und 16:21 Uhr, ca. 97.500 Liter Treibstoff, ca. 269.100 kg CO₂, ca. 780 kg NO_x – entspricht 1.625.000 gefahrenen Autokilometern

  [16:45 Uhr]

  

  Heatmap für 09.08.2022

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Dienstag, 09.08.2022, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 4 Stunden und 1 Minute lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 16 Flugstunden und 15 Flugminuten an­ge­fal­len, in de­nen ca. 97.500 Li­ter mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 269.100 kg CO₂ und ca. 780 kg NO_x (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 1.625.000 km mit dem Au­to.

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te.

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  U.S. Air Force, USA	02:19:27	09:43:34
  TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen	01:15:50	05:14:07
  TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz	01:06:19	01:14:51
  Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)	00:02:57	00:02:57

  Hex	Callsign	Sqwk	Uhrzeit	Höhe [m]	Typ	Eigner
  3EB95F		2447	10:15–10:15	2591–2591	TOR	TaktLwG-33
  3EB95F	STRIKE	2447	10:16–10:16	2591–3231	TOR	TaktLwG-33
  US0016	SQ2441	2441	10:27–10:49		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2442	2442	10:28–10:49		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2443	2443	10:26–10:50		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2444	2444	10:26–10:50		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2446	2446	10:33–10:57		F16	U.S. Air Force
  GAF33T	SQ2447	2447	10:16–10:59		TOR	TaktLwG-33
  US0016	SQ2445	2445	10:32–11:02		F16	U.S. Air Force
  3E9521	CHOSN	2477	10:51–11:22	2438–3658	TOR	TaktLwG-33
  3E9521		0000	11:33–11:33	2012–2012	TOR	TaktLwG-33
  3E9521		0000	11:38–11:38	2012–2012	TOR	TaktLwG-33
  US0016	SQ2444	2444	11:43–12:05		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2443	2443	11:43–12:13		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2441	2441	11:49–12:13		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2442	2442	11:48–12:17		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2447	2447	11:44–12:22		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2446	2446	11:56–12:22		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2440	2440	11:45–12:23		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2445	2445	11:55–12:23		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2442	2442	12:39–13:01		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2441	2441	12:39–13:03		F16	U.S. Air Force
  3E9521	ATTACK	2443	14:36–14:36	2865–2865	TOR	TaktLwG-33
  3EA597	VADER31	0000	14:29–14:37	7308–9815	EUFI	TaktLwG-31
  C01266	SKYHWK1	2436	14:36–14:38	7483–8230	A4	Top Aces
  C01266	SKYHWK1	0160	15:20–15:21	7605–7643	A4	Top Aces
  GAF31E	SQ2442	2442	14:35–15:26		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2434	2434	14:30–15:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2435	2435	14:30–15:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2443	2443	14:35–15:32		EUFI	TaktLwG-31
  3EA597	VADER31	0000	15:31–15:32	6096–6104	EUFI	TaktLwG-31
  3FA18D	HAMMER32	2442	15:27–15:33	2096–5563	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2441	2441	14:35–15:45		EUFI	TaktLwG-31
  US0016	SQ2442	2442	15:41–16:05		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2443	2443	15:44–16:05		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2444	2444	15:43–16:16		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2445	2445	15:44–16:16		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2446	2446	15:56–16:21		F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ2447	2447	15:57–16:21		F16	U.S. Air Force

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