Artikel aus Aktuelles

• [08.02.2022]  Tagesbericht für Dienstag, 08.02.2022

  2 Stunden und 32 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:14 und 20:36 Uhr, ca. 86.100 Liter Treibstoff, ca. 237.636 kg CO₂, ca. 689 kg NO_x – entspricht 1.435.000 gefahrenen Autokilometern

  [20:45 Uhr]

  

  Heatmap für 08.02.2022

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Dienstag, 08.02.2022, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 2 Stunden und 32 Minuten lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 14 Flugstunden und 21 Flugminuten an­ge­fal­len, in de­nen ca. 86.100 Li­ter mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 237.636 kg CO₂ und ca. 689 kg NO_x (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 1.435.000 km mit dem Au­to.

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te.

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen	02:00:38	12:25:01
  Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)	00:43:10	01:24:30
  TaktLwG-51 Jagel, Schleswig-Holstein	00:31:41	00:31:41

  Hex	Callsign	Sqwk	Uhrzeit	Höhe [m]	Typ	Eigner
  3F55BE	RAGE	1201	10:14–10:15	5182–5883	TOR	TaktLwG-51
  GAF51T	SQ1201	1201	10:15–10:42		TOR	TaktLwG-51
  3F55BE	RAGE	5007	10:42–10:46	4755–6370	TOR	TaktLwG-51
  3F854A	TOPCAT1	1267	14:14–14:16	6629–7315	EUFI	TaktLwG-31
  TA0004	SQ2434	2434	14:17–14:52		A4	Top Aces
  3EB3F6	TOPCAT2	2442	14:53–14:54	6088–7168	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2432	2432	14:11–14:56		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2443	2443	14:14–14:56		EUFI	TaktLwG-31
  3F854A	TOPCAT1	1246	14:55–14:56	6081–6233	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2444	2444	14:19–14:57		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2431	2431	14:10–14:58		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2433	2433	14:11–14:58		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2442	2442	14:14–14:59		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2441	2441	14:16–14:59		EUFI	TaktLwG-31
  TA0004	SQ2435	2435	14:17–14:59		A4	Top Aces
  C01266	SKYHWK1	2434	14:52–15:00	7986–8687	A4	Top Aces
  3EAF7E	TALON1	1251	14:59–15:01	5791–5791	EUFI	TaktLwG-31
  3F854A	VADER21	1265	19:25–19:27	7315–7457	EUFI	TaktLwG-31
  3EB3F6	PACK12	0032	19:31–19:32	7315–7315	EUFI	TaktLwG-31
  3F83DB	PACK11	3717	19:31–19:32	7315–7452	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1213	1213	19:29–20:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1201	1201	19:33–20:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1202	1202	19:33–20:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1203	1203	19:33–20:31		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1212	1212	19:38–20:31		EUFI	TaktLwG-31
  3F83DB		1201	20:31–20:31	6865–6865	EUFI	TaktLwG-31
  3EB3F6	PACK12	1202	20:31–20:32	6721–6880	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1211	1211	19:27–20:33		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ1214	1214	19:32–20:34		EUFI	TaktLwG-31
  3F854A	VADER21	3722	20:31–20:35	7292–7486	EUFI	TaktLwG-31
  3F83DB	PACK11	1255	20:31–20:36	6706–6865	EUFI	TaktLwG-31

  Twitter/X

Zum Archiv mit allen Artikeln