4 Stunden und 31 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:43 und 16:58 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 159.100 Liter Treibstoff, ca. 439.116 kg CO2, ca. 1.273 kg NOx – entspricht 2.651.667 gefahrenen Autokilometern
[17:15 Uhr]
Militärische Flugzeuge senden nicht immer verwertbare Daten. Die Messungen spiegeln nur einen Teil der Flüge wider.
Am Donnerstag, 02.12.2021, sind im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz 4 Stunden und 31 Minuten lang Kampfjetflüge erfasst worden. In dieser Zeit sind summiert über alle Maschinen 26 Flugstunden und 31 Flugminuten angefallen, in denen ca. 159.100 Liter militärischer Treibstoff JP8 in Lärm, ca. 439.116 kg CO2 und ca. 1.273 kg NOx (Stickoxide) umgewandelt wurden. Das entspricht einer gefahrenen Strecke von 2.651.667 km mit dem Auto.
Überschallknall | Verursacher |
---|---|
11:45:00 Uhr | U.S. Air Force |
Sind mehrere Nutzer zeitweise gleichzeitig anwesend, können die Nutzungsstunden der verschiedenen Nutzer nicht einfach addiert werden, um die Gesamtnutzungszeit zu erhalten.
Flüge mit Pseudo-Callsign SQxxxx bedeuten, dass der Pilot den Mode-S-Transponder ausgeschaltet hatte („Hühnerdieb-Modus“).
Nutzer | Nutzungs- stunden |
Flug- stunden |
---|---|---|
U.S. Air Force, USA | 02:47:26 | 20:22:13 |
TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz | 02:12:02 | 03:29:56 |
TaktLwG-74 Neuburg, Bayern | 01:20:25 | 02:29:26 |
Luchtcomponent Florennes Florennes, Belgien | 00:05:34 | 00:05:34 |
Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada) | 00:04:04 | 00:04:04 |
Hex | Callsign | Sqwk | Uhrzeit | Höhe [m] | Typ | Eigner |
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3F583B | ATTACKT | 2451 | 09:43–09:56 | 3139–3749 | TOR | TaktLwG-33 |
3E8013 | ATTACKT2 | 2452 | 09:43–10:07 | 2259–3840 | TOR | TaktLwG-33 |
GAF33T | SQ2452 | 2452 | 10:07–10:15 | TOR | TaktLwG-33 | |
GAF33T | SQ2451 | 2451 | 09:56–10:48 | TOR | TaktLwG-33 | |
3F583B | ATTACKT | 3717 | 10:49–10:51 | 2017–2835 | TOR | TaktLwG-33 |
3E8013 | ATTACKT2 | 2452 | 10:15–10:52 | 2279–4694 | TOR | TaktLwG-33 |
3E8013 | ATTACK2 | 1276 | 10:52–10:54 | 3444–4206 | TOR | TaktLwG-33 |
US0016 | SQ1215 | 1215 | 10:55–11:11 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1233 | 1233 | 10:58–11:31 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1211 | 1211 | 10:52–11:37 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1232 | 1232 | 10:57–11:37 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1212 | 1212 | 10:24–11:38 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1213 | 1213 | 10:52–11:39 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1223 | 1223 | 10:43–11:40 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1214 | 1214 | 10:52–11:40 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1203 | 1203 | 10:56–11:40 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1221 | 1221 | 10:41–11:43 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1202 | 1202 | 10:56–11:44 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1222 | 1222 | 10:41–11:45 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1201 | 1201 | 10:56–11:46 | F16 | U.S. Air Force | |
44F042 | BAF261 | 1401 | 14:05–14:11 | 3246–6370 | F16 | Luchtcomponent Florennes |
C01275 | SKYHWK11 | 1222 | 14:52–14:56 | 8169–8283 | A4 | Top Aces |
3F583B | BOMBER1 | 1265 | 14:48–15:00 | 2560–5517 | TOR | TaktLwG-33 |
US0016 | SQ1222 | 1222 | 15:13–15:40 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1224 | 1224 | 14:36–15:42 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1213 | 1213 | 14:58–15:42 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1214 | 1214 | 14:54–15:43 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1221 | 1221 | 15:00–15:43 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1211 | 1211 | 14:58–15:44 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1212 | 1212 | 14:58–15:44 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1223 | 1223 | 14:45–15:47 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1227 | 1227 | 15:20–15:47 | F16 | U.S. Air Force | |
GAF33T | SQ1202 | 1202 | 14:48–15:49 | TOR | TaktLwG-33 | |
US0016 | SQ1217 | 1217 | 15:01–15:59 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1215 | 1215 | 14:49–16:01 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1216 | 1216 | 15:05–16:01 | F16 | U.S. Air Force | |
GAF74E | SQ2407 | 2407 | 15:44–16:53 | EUFI | TaktLwG-74 | |
3F7574 | FALCON1 | 7447 | 15:38–16:58 | 2179–9144 | EUFI | TaktLwG-74 |
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