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• [28.05.2021]  Tagesbericht für Freitag, 28.05.2021

  1 Stun­de und 34 Mi­nu­ten Kampfjetflüge zwischen 09:54 und 11:29 Uhr, ca. 38.400 Liter Treibstoff, ca. 105.984 kg CO₂, ca. 307 kg NO_x – entspricht 640.000 gefahrenen Autokilometern

  [11:45 Uhr]

  

  Heatmap für 28.05.2021

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Freitag, 28.05.2021, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 1 Stun­de und 34 Mi­nu­ten lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 6 Flug­stun­den und 24 Flug­mi­nut­en an­ge­fal­len, in de­nen ca. 38.400 Li­ter mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 105.984 kg CO₂ und ca. 307 kg NO_x (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 640.000 km mit dem Au­to.

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Flü­ge mit Pseu­do-Call­sign SQxxxx be­deu­ten, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te („Hüh­ner­dieb-Mo­dus“).

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz	01:30:57	03:33:15
  Luchtcomponent Florennes Florennes, Belgien	01:00:25	01:56:54
  Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)	00:53:56	00:53:56

  Hex	Callsign	Sqwk	Uhrzeit	Höhe [m]	Typ	Eigner
  3F86FE	GHOST3	0032	09:54–09:54	4877–4877	TOR	TaktLwG-33
  3FB6C3	GHOST1	0265	09:54–09:56	4877–5002	TOR	TaktLwG-33
  C0126A	SKYHWK3	5001	09:59–10:53	936–5898	A4	Top Aces
  GAF33T	SQ1212	1212	09:55–11:22		TOR	TaktLwG-33
  GAF33T	SQ1213	1213	10:47–11:22		TOR	TaktLwG-33
  GAF33T	SQ1211	1211	09:55–11:25		TOR	TaktLwG-33
  BFL016	SQ1223	1223	10:29–11:26		F16	Luchtcomponent Florennes
  44F0C8	BAF431	4111	11:26–11:26	3142–3173	F16	Luchtcomponent Florennes
  44F0C8	BAF251	4111	10:28–11:29	1981–4846	F16	Luchtcomponent Florennes

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