Artikel aus Aktuelles

• [08.04.2021]  Was stinkt am meisten beim Treibstoffschnellablass?

  Ein Pi­lot muss nur das ma­gi­sche Wort „Not­fall“ sa­gen, und schon darf er über un­se­ren Köp­fen Treib­stoff ab­las­sen. Das dau­er­te im Fall der US-ame­ri­ka­ni­schen C5 über ei­ne Stun­de. Wenn die Rück­kehr al­so gar nicht so drin­gend war, dass er mit Über­last lan­den muss­te, dann wä­re des Ver­flie­gen des über­schüs­si­gen Treib­stoffs (drei bis vier Stun­den) ei­ne mög­li­che Al­ter­na­ti­ve ge­we­sen. Dass dies nicht mög­lich war, muss die je­wei­li­ge Um­weltsau aber nie dar­le­gen. Es gibt kei­ne Nach­be­trach­tung und kei­ne Pf­licht zum Nach­weis, dass ei­ne Al­ter­na­ti­ve nicht mög­lich war. Das stinkt am al­ler­meis­ten und lässt ei­ne Ent­schei­du­ung aus Kos­ten­grün­den zu. Mit ei­ner spür­ba­ren Straf­ge­bühr für das Ablas­sen von Ke­ro­sin könn­te man die­se Un­sit­te zu­min­dest in der kom­mer­zi­el­len Luft­fahrt unat­trak­ti­ver ma­chen.

  Twitter/X

Zum Archiv mit allen Artikeln