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• [08.05.2020]  Tagesbericht für Freitag, 08.05.2020

  3 Stun­den und 0 Mi­nu­ten Kampfjetflüge zwischen 09:33 und 13:24 Uhr, 1 Luftbetankung, 2 Überschallknalle, ca. 125.400 Liter Treibstoff, ca. 346.104 kg CO₂, ca. 1.003 kg NO_x – entspricht 2.090.000 gefahrenen Autokilometern

  [13:30 Uhr]

  

  Heatmap für 08.05.2020

  Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Die Mes­sun­gen spie­geln nur ei­nen Teil der Flü­ge wi­der.

  Am Freitag, 08.05.2020, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz 3 Stun­den und 0 Mi­nu­ten lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen 20 Flug­stun­den und 54 Flug­mi­nut­en an­ge­fal­len, in de­nen ca. 125.400 Li­ter mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. 346.104 kg CO₂ und ca. 1.003 kg NO_x (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von 2.090.000 km mit dem Au­to.

  Überschallknall	Verursacher
  10:05:00 Uhr	TaktLwG-31
  10:05:10 Uhr	TaktLwG-31

  Tanker Hex	Tanker Callsign	Von	Bis	Typ	Eigner
  AE0237	QID52	11:29	12:50	K35R	U.S. Air Force

  Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten.

  Flü­ge mit Pseu­do-Call­sign SQxxxx be­deu­ten, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te, somit nur Mode-A-Da­ten vor­lie­gen.

  Nutzer	Nutzungs- stunden	Flug- stunden
  U.S. Air Force Spangdahlem, Rheinland-Pfalz	01:56:47	15:55:15
  TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen	01:03:15	04:59:41

  Hex	Callsign	Sqwk	Uhrzeit	Höhe [m]	Typ	Eigner
  3F922A	LM01	2403	09:34–09:34	7620–7620	EUFI	TaktLwG-31
  3FB222	VADER12	2452	09:39–09:41	7292–7338	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2452	2452	09:41–10:11		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2453	2453	09:51–10:11		EUFI	TaktLwG-31
  3EA945	VADER11	1247	09:39–10:13	3642–7315	EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2404	2404	09:33–10:19		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2401	2401	09:34–10:19		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2402	2402	09:34–10:34		EUFI	TaktLwG-31
  GAF31E	SQ2403	2403	09:34–10:34		EUFI	TaktLwG-31
  3F9F28	LM02	2404	10:34–10:36	2743–2781	EUFI	TaktLwG-31
  3F922A	LM01	2403	10:35–10:36	2720–2728	EUFI	TaktLwG-31
  AE16F1	SKID02	0033	11:28–11:30	3780–5547	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	STEEL03	1210	11:39–11:40	6584–7711	F16	U.S. Air Force
  AE170C	STEEL02	0032	11:41–11:46	7376–7894	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	STEEL02	1210	11:55–11:55	7315–7315	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	SKID02	1210	11:57–11:57	8199–8230	F16	U.S. Air Force
  AE16F2	SKID01	1212	11:58–11:58	8199–8199	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	STEEL04	1210	11:59–11:59	7803–7803	F16	U.S. Air Force
  AE16FD	SKID01	1212	12:04–12:04	3932–3962	F16	U.S. Air Force
  AE16F3	SKID01	1212	11:42–12:11	4755–8230	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	SKID03	1212	12:12–12:12	5090–5090	F16	U.S. Air Force
  AE16FD	STEEL04	1212	12:13–12:13	5517–5517	F16	U.S. Air Force
  AE161C	SKID04	1202	12:18–12:18	4481–4481	F16	U.S. Air Force
  AE170C	STEEL02	1213	12:21–12:21	7437–7437	F16	U.S. Air Force
  AE16E9	SKID01	1204	12:27–12:27	6462–6462	F16	U.S. Air Force
  AE16FD	STEEL03	1212	12:34–12:34	5761–5761	F16	U.S. Air Force
  AE16F3	SKID02	1211	11:36–12:36	3566–8260	F16	U.S. Air Force
  AE16F2	STEEL03	1211	11:33–12:43	3627–8260	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	STEEL03	1210	11:57–12:43	3627–8199	F16	U.S. Air Force
  AE16F3	SKID01	1203	12:27–12:43	5486–6736	F16	U.S. Air Force
  AE16F2	SKID02	1211	11:28–12:44	3018–8352	F16	U.S. Air Force
  AE16F1	SKID01	1203	11:27–12:46	305–8824	F16	U.S. Air Force
  AE16F1		0000	12:48–12:48	815–823	F16	U.S. Air Force
  AE16F3	SKID02	1203	12:51–12:51	3840–3840	F16	U.S. Air Force
  US0016	SQ1201	1201	11:37–12:54		F16	U.S. Air Force
  AE16FD	SKID03	1212	11:56–13:04	2438–8260	F16	U.S. Air Force
  AE170C	SKID04	4217	11:28–13:07	823–8291	F16	U.S. Air Force
  AE161C	STEEL02	0033	11:32–13:19	762–8291	F16	U.S. Air Force
  AE16E9	STEEL04	0033	11:33–13:23	2438–8321	F16	U.S. Air Force
  AE16F3	STEEL03	0033	11:33–13:24	2499–8260	F16	U.S. Air Force

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